9c05ab283f65742c1c7267e270a89813

General Motors отзывает 800 тысяч машин из-за проблем с управлением руля

 Американский концерн General Motors отзывает в разных странах мира около 800 тысяч авто марок Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 по причине проблем управления руля. Об этом сообщает AP.

Уточняется, что электроусилитель руля на данных машинах может временно выходить из строя, особенно во Читать далее »

c8359c5580494996b4966c1e0de8a2de

Электромобили считают убийцами экологии

 Популярность этого типа транспорта набирает обороты по всей планете, говорится о плюсах электромобилей и в России. Но не все так очевидно: директор Всероссийского института природы Андрей Пешков считает, что окружающая среда от перехода на такие авто только проиграет. Читать далее »

1c819f5bc64bed5592e67aad463f8f43

Tesla передала покупателям 30 первых электрокаров Model 3

Tesla передала покупателям 30 первых электрокаров Model 3

Как и обещал исполнительный директор Tesla Элон Маск (Elon Musk), компания вручила первым 30 владельцам новые электромобили Model 3 на специальной церемонии. Теперь Tesla займётся наращиванием производства: ожидается, что в августе фримонтский завод соберёт ещё 100 машин, а в сентябре — уже 1500. До конца года объёмы ежемесячного производства должны достигнуть 20 тысяч единиц. Но даже с такими ударными темпами последние из 400 тысяч покупателей, которые оформили предварительные заказы, получат свои авто только через 2 года.

Tesla передала покупателям 30 первых электрокаров Model 3

Tesla передала покупателям 30 первых электрокаров Model 3

В то время как Model X SUV и седан Model S создавались преимущественно для обеспеченных энтузиастов, Model 3 с ценой в $35 тысяч за базовую комплектацию призван стать электромобилем для каждого. Стандартная версия Model 3 способна разгоняться до 100 км/ч за 5,6 секунд, максимальная скорость составляет 210 км/ч, дальность хода на полном заряде — 350 км.

Tesla передала покупателям 30 первых электрокаров Model 3

Благодаря функции быстрой зарядки всего за 30 минут автомобиль может пополнить заряд на 210 километров пути. Впрочем, от домашней сети скорость пополнения ёмкости батарей составит лишь 50 км дальности за час заряда. Вместимость авто составляет 5 человек, а объём багажника — 425 литров. Присутствует поддержка Wi-Fi, LTE, Bluetooth и голосовых команд.

Tesla передала покупателям 30 первых электрокаров Model 3

За дополнительную плату покупатель может установить больше батарей, нарастив максимальную дальность хода до 550 км, скорость — до 225 км/ч, а разгон до 100 км/ч сократить до 5,1 секунды. Обновление Premium Upgrades Package требует $5000 доплаты и включает помимо батарей улучшенные подогреваемые и электроуправляемые кресла, противотуманные фары, подогреваемые зеркала заднего вида, док-станцию на два смартфона на центральной консоли. Также можно выбрать одно из пяти специальных цветовых исполнений за дополнительные $1000 или 19-дюймовые спортивные колёса за следующие $1500.

Tesla передала покупателям 30 первых электрокаров Model 3

Premium-модель Model 3 поддерживает автопилот (автоматическая поддержка крейсерской скорости, удержание в полосе движения, переход между полосами движения и автострадами, выезд с автострады). В перспективе Model 3 сможет предложить полноценные функции автономного управления, но это потребует от владельцев приобрести улучшенный автопилот за $3000.

Tesla передала покупателям 30 первых электрокаров Model 3

Model 3 получила один 15-дюймовый дисплей вместо двойного у Model S и предлагает лишь 100 вариантов персонализации (у Model S таких вариантов более 1500). С необычным интерьером машины можно ознакомиться в небольшом официальном ролике, опубликованном в Twitter.

Tesla передала покупателям 30 первых электрокаров Model 3

902358f419efa3fb3796ce015cea4e6a

Alibaba собирается запустить автомат по торговле автомобилями

Alibaba собирается запустить автомат по торговле автомобилями

Китайская компания Alibaba Group собирается до конца текущего года запустить сеть торговых автоматов, которые будут выдавать людям автомобили. Об этом пишет ТАСС, ссылаясь на Центральное телевидение Китая.

Генеральный менеджер компании Юй Вэй сравнил будущую покупку авто с покупкой газировки, поскольку это будет также легко. Таким образом, оформление покупки будет производиться через специальное мобильное приложение, а после выбора модели, автоматизированная система доставит машину вниз клиенту.

Пока что неизвестно где будет расположен первый подобный автомат, но покупать с его помощью смогут клиенты программы Sesame Credit. Sesame Credit – это такой рейтинг, в котором участвуют покупатели Alibaba, а места в списке зависят от количества начисленных за покупку баллов. Минимальным порогом для возможности покупки является сумма в 750 баллов. Для начала нужно будет внести первый взнос в размере не менее 10% от общей стоимости автомобиля, а потом через платежную систему Alipay человек сможет выплатить оставшуюся сумму.

Стоит отметить, что для осуществления такой задумки нужно решить проблему с регистрацией авто, поскольку в КНР недавно приняли меры для предотвращения загруженности автомобильных дорог. Следуя этой тенденции, в месяц правительство Китая не выдает более 20 тысяч регистрационных номеров.

7a54fd0ca6a909dbc33ba2a228db8870

Запрет на въезд бензиновых автомобилей в крупные города могут принять в России

Запрет на въезд бензиновых автомобилей в крупные города могут принять в России

В России приступили к разработке программы поддержки системы электрического транспорта. Поручение о создании списка необходимых для этого мер премьер-министр Дмитрий Медведев направил профильным ведомствам. Среди предложений есть и ограничение на использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в курортных городах и мегаполисах с населением более одного миллиона человек, сообщила газета «Известия».

Список мер должен быть подготовлен до 17 августа текущего года. Инициатором развития системы электрического транспорта выступила автомобильная компания «КамАЗ» в лице ее генерального директора Сергея Когогина. По его мнению, Россия нуждается в программе сокращения вредных выбросов в атмосферу.

Также глава «КамАЗ» считает необходимым установить нулевую ставку транспортного налога для владельцев электромобилей и гибридов, обеспечить субсидии покупателям таких машин и принять государственную программу для организации бесплатных парковок на муниципальных землях.

Правительство России нашло предложение удачным, подчеркнув, что оно совпадает в государственными планами в развитии системы электротранспорта.

Напомним, что новый электромобиль Tesla Model 3 будет стоить от 35 до 44 тысяч долларов.

3e8eb336e49bfa2f291cd5cb828901d6

Появилась информация о том, какими будут первые электробусы в Москве

 Сообщается, что транспортные средства оснастят USB-разъемами для зарядки мобильных устройств и возможность подключаться по Wi-Fi.

Департамент транспорта города Москвы и ГУП «Мосгортранс» опубликовали проект технического задания на поставку электробусов для работы в Читать далее »

b7c816a05fa1a8ddb1de5d75a450a45a

Голландцы решили заправлять грузовики не СПГ, а СБГ-топливом

Голландцы решили заправлять грузовики не СПГ, а СБГ-топливом

Голландская компания Rolande LNG, пользуясь активным расширением европейского рынка сжиженного газомоторного топлива, собирается сделать такое топливо еще более экологичным. Rolande готова начать промышленное производство сжиженного биогаза — СБГ для автомобильных двигателей.

Этот проект уже получил финансирование от европейской программы Connecting Europe Facility (CEF), заявил генеральный директор голландской компании Йолон ван дер Шуйт. По его словам, СБГ позволит водному и наземному грузовому транспорту ЕС стать по-настоящему экологически чистым.

В рамках проекта компания построит два завода по производству биометана и четыре линии по сжижению газа в Нидерландах и Бельгии. А вообще, отмечает ван дер Шуйт, подобные производства можно строить где угодно в Европе, поскольку они никак не зависят от поставок природного газа.

Тем самым Rolande намерена способствовать снижению зависимости Евросоюза от газового импорта. У компании уже есть восемь СПГ-заправок, и она собирается реализовывать свой СБГ с помощью этих заправочных станций. Причем у голландцев имеется амбициозный план покрыть сетью таких заправок всю Западную Европу.

И более чем вероятно, что эта сеть окажется чрезвычайно востребована, поскольку еще в прошлом году Франция начала реализацию государственной программы по снижению парниковых выбросов путем перевода дизельного грузового транспорта на СПГ-топливо.

Власти Франции считают, что перевод дизельного транспорта на СПГ-топливо может стать самым эффективным способом соблюдения новых экологических норм, установленных национальным и европейским законодательством. Целью Европейского союза является снижение парниковой эмиссии, по меньшей мере, на 80% ниже уровня 1990 года к 2050 году.

944c3884f58f64cc81978683ff3c81bc

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Летом 2013 года в Беларусь въехал первый электромобиль Nissan Leaf. Сегодня в нашей стране более пяти десятков электрических машин и порядка 30 «открытых» мест, где можно их зарядить. Tesla перестала вызывать wow-эффект, на Nissan Leaf уже не тыкают пальцем, а на публичных зарядных станциях люди перестали парковать бензиновые машины. Даже у нас электрокары перестают быть чем-то экзотическим и превращаются в такую же реальность, как гибридные машины. Опросы показывают, что около 40% автомобилистов уже сегодня готовы пересесть на модель без ДВС, если бы на трассах и в городах была подходящая инфраструктура. Несмотря на то, что сегодняшняя сеть зарядок в Беларуси позволяет фактически свободно путешествовать по стране на электромобиле, остаться с разряженной батареей посреди поля шансы все же есть. В комментариях часто пишут, что владельцам EV-моделей не мешало бы возить с собой бензиновый генератор в багажнике. Иногда советуют каким-нибудь магическим образом «подсоединиться» к проводам, свисающим между столбами вдоль дороги. Порой в интернете рекомендуют просто отбуксировать электрокар, таким образом зарядив его. Сегодня мы проверим, как в белорусских реалиях возможно зарядить машину «завтрашнего дня». 

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Для эксперимента мы пригласили главного «тесловода» Беларуси — Артура, который владеет компанией Tesla-Cars и знает, наверное, всех владельцев электрокаров в нашей стране. «Подопытным кроликом» стала дорестайлинговая Model S 2014 года выпуска с задним приводом и аккумулятором на 85 кВт·ч. Каким же образом эту машину можно зарядить в Республике Беларусь? Сейчас узнаем.

Обычная бытовая розетка (28 часов)

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Любой электромобиль можно заряжать от обычной бытовой розетки, торчащей из стены в вашей спальне. Этот факт греет душу всем мечтателям, которые надеются когда-нибудь обзавестись машиной с электромотором. Действительно, звучит обнадеживающе. Ведь обычных розеток полно — не пропадешь. Но на практике все не так просто. Во-первых, бытовая розетка должна быть обязательно заземлена. И во-вторых, она отдает мощность максимум 3 кВт. Другими словами, за один час батарея Tesla пополнится на 3 кВт. Получается, зарядка Tesla Model S 85 займет 28 с половиной часов.

Трехфазная розетка (8 часов)

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Эта розетка иногда встречается в быту, но проще ее отыскать на СТО или мойках. Аппараты высокого давления работают как раз от трехфазной красной розетки. Здесь уже мощность вырастает до 10,5 кВт, что позволяет зарядить 85-киловаттную батарею с нуля до 100% примерно за восемь часов. Этого вполне достаточно для «жизни» — можно оставлять машину заряжаться на ночь и утром уезжать на работу с «полным баком».

Станция переменного тока Type 2 (4 часа)

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

В отличие от двух верхних вариантов зарядки, устройство IEC 62196 Type 2 создавалось исключительно для электромобилей. Его называют «самой компактной зарядной станцией». По факту так и есть — Type 2 (или, как еще его называют, Mennekes) занимает места чуть больше, чем настенный телефон. Type 2 является общепринятым стандартом для европейских электромобилей. Максимальная мощность такой станции — 22 кВт — вдвое больше, чем у «красной» розетки. Зарядить Model S 85 от такого устройства можно за три с половиной — четыре часа. Станции Type 2 могут пополнять энергию в электромобилях с емкостью батарей от 3 до 120 кВт·ч, что подходит абсолютно для всех серийных моделей, включая топовые Tesla с 100-киловаттными батареями. Станция покупается отдельно.

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Chademo (1,5 часа)

Это самая быстрая из доступных в РБ зарядных станций. Chademo «заправляет» машину постоянным током, поэтому быстрее вышеупомянутых. Благодаря АЗС «Белоруснефть», в нашей стране постоянно растет сеть быстрых зарядных станций Chademo. Такие зарядки уже есть по пути из Минска в Вильнюс, недавно открылась станция в Орше. Есть Chademo и в Минске (на заправке «А-100»). Максимальная мощность, которую способна выдавать такая зарядка, — 50 кВт.

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Скриншот программы PlugShare. Оранжевые маркеры — самые быстрые в Беларуси зарядки Chademo

Чтобы заряжать Tesla, необходимо иметь специальный переходник. Японские электромобили изначально делались под данный стандарт. Для полной зарядки Model S потребуется примерно полтора часа. На данный момент заряжаться на АЗС можно бесплатно — ключ-карту необходимо попросить у оператора. На вильнюсской трассе на зарядках иногда образуются очереди. К концу года «Белоруснефть» обещает открыть еще около 10—15 станций Chademo на основных магистралях страны.

Зарядки CCS (1,5 часа) 

На АЗС, как правило, рядом с Chademo есть еще одна зарядка постоянного тока — CCS (Combined Charging System). От такого устройства нельзя зарядить Tesla (нет таких переходников), зато CCS подходит для электромобилей BMW и Volkswagen. Мощность зарядки — чуть меньше, чем у Chademo, но батареи у подходящих моделей меньше «тесловских». Зарядка Volkswagen e-Golf займет примерно полтора часа.

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Генератор (способ не работает)

Одна из самых популярных шуток про владельцев электромобилей — это то, что им необходимо возить с собой бензиновый генератор в багажнике. Конечно, никто этого не делает, но ради эксперимента мы решили проверить, возможно ли зарядить батарею Tesla с помощью генератора. Для того чтобы понять, будет ли заряжаться машина, необязательно подключать ее к источнику энергии — достаточно воткнуть в генератор идущий в комплекте с авто кабель Mobile Connector. Если лампочка на нем загорится зеленым — зарядка работает. Если красным — машина заряжаться не будет.

 

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Первая попытка. Коннектор мгновенно «протестировал» ток и выдал красный сигнал. Что-то идет не так. От работающего генератора можно заряжать телефон, кипятить воду в электрочайнике или даже включать телевизор. Но 85-киловаттной батарее Tesla от этого ни холодно ни жарко. Попробовали заземлить. Итог не изменился — Mobile Connector помигал зеленым диодом, тестируя ток, и разбил все надежды шутников тусклой красной лампочкой. Возможно, какой-нибудь промышленный генератор размером с саму Tesla и подошел бы для зарядки электрокара, а бытовая модель, которую многие используют во время отдыха на природе, непригодна для восполнения энергии батарей электрокаров.

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Буксировка (около часа!) 

Пожалуй, самый интересный способ. Ни в одной инструкции по эксплуатации электромобиля не говорится о таком методе заряда батареи. Кто первый придумал буксировать разряженный электромобиль, сейчас сказать уже трудно. Вероятно, кто-то из русских или китайцев. Специальных режимов у Tesla на такой случай нет. Теоретически, если автомобиль принудительно толкать вперед в «драйве» и отпустить педаль газа, будет работать рекуперация. Словно машина едет с очень крутой горочки (покруче горнолыжного спуска в Логойске). Теория теорией, пора проверить это на практике!

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Буксировать автомобиль массой более 2 тонн — дело непростое. Добавим сюда еще то, что машина будет не на «нейтралке», а в режиме D (иначе рекуперация не будет работать), и это даст дополнительную нагрузку. Обычная легковушка с такой задачей не справится. В интернете пишут, что большие тягачи с легкостью тягают Tesla и расход солярки при этом увеличивается незначительно. Известен случай, когда Model S прицепили к дизельному Nissan Patrol. Японский внедорожник даже не смог перейти на третью передачу. У нас в распоряжении была «боевая» машина Артура — Jeep Liberty 2003 года, которая заточена под внедорожные соревнования. Под капотом 3,7-литровый пожиратель бензина. Цепляем «севшую» Tesla, включаем на Jeep «понижайку» — поехали!

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Для того чтобы помочь буксирующему автомобилю тронуться, нажимаем в Tesla на правую педаль. Когда «газ» полностью выжат, автомобиль легко катится словно на нейтральной передаче. По мере отпускания педали двигатель превращается в генератор, рекуперирующий энергию. Первые пять километров проехали со скоростью до 50 км/ч. Этого хватило, чтобы пополнить аккумулятор на 4 кВт·ч (или около 20 км). Это больше, чем если бы Tesla целый час заряжалась от бытовой розетки! Но на полную мощность рекуперация выходит примерно на 70—75 км/ч. Разгоняемся до 70 км/ч, и график рисует почти максимально возможный темп пополнения энергии. В таком режиме проехали еще пять километров. По итогу за 10 км мы зарядили батарею примерно на 40 км. Т. е. каждый километр буксировки добавляет аккумулятору энергии на четыре километра. По грубой оценке, для полной зарядки необходимо «протащить» Tesla примерно 80 км (или чуть более часа).

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Правда, после 10-километровой «прогулки» под нагрузкой у Jeep перегрелась и задымилась «раздатка». Машина постоянно ехала на понижающей передаче, которая не рассчитана на такие скорости. Зато мы узнали, что буксировка является наиболее эффективным способом заряда Tesla. Она даже более эффективна, чем станция постоянного тока Chademo. Однако для подобных трюков лучше выбирать грузовой автомобиль. Даже мощные внедорожники подвергаются чрезмерной нагрузке во время буксировки «рекуперирующегося» электрокара.

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Есть ли другие способы? 

Есть. В Европе построена широкая сеть мощнейших зарядных станций Tesla Supercharger, которые сейчас являются наиболее быстрым способом заряда американского электрокара (40 минут). В Беларуси подобных устройств нет, зато есть в России и Польше. Кроме того, свою сеть быстрых зарядок постоянным током строит компания Porsche (пока станции есть только в Берлине). Практически у всех автомобильных дилеров в крупных европейских городах есть зарядки для «своих» электрокаров, так что, путешествуя на Volkswagen e-Golf, не мешало бы отметить в навигаторе крупные автоцентры VAG.

Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

В интернете несколько лет назад появился видеоролик, демонстрирующий экзотический способ зарядки Tesla — от проводов между столбами. Артур считает, что это, скорее всего, фейк. Без трансформатора и дополнительных устройств невозможно подключить электрокар просто к двум проводам с высоким напряжением. Портативных зарядных устройств для электромобилей еще не изобрели и вряд ли изобретут, ведь по размерам такой Power Bank был бы сопоставим с автомобилем.

4d6c71330c39165472567b264ea49f08

К будущему готовы! Porsche начала строительство собственной сети зарядных станций

К будущему готовы! Porsche начала строительство собственной сети зарядных станций

Первая полностью электрическая модель Porsche дебютирует в 2019 году. Это будет седан Mission E, который «натравят» на Tesla Model S. Немецкий производитель решил не мешкать и подготовиться к «будущему» уже сегодня — в Берлине начали устанавливать быстрые зарядные станции Porsche. Фотографии зарядок попали в руки журналистов Carscoops. 

Сейчас на станциях безлюдно — лишь заблудившийся Renault Zoe стоит в ожидании шнура. Но немцы уверены, что через несколько лет к устройствам быстрой зарядки будут выстраиваться очереди. По последним опросам, в Европе и США уже 40% автомобилистов готовы перейти на электромобили при определенных условиях (сеть зарядок, большой запас хода).

К будущему готовы! Porsche начала строительство собственной сети зарядных станций

Зарядные станции разрабатывали инженеры центра Porsche Engineering. По данным производителя, кабели для зарядок оборудованы системой жидкостного охлаждения. Их поставляет фирма Huber-Suhner. Точных характеристик станций пока не раскрывают, однако намекнули, что до 80% батарею Porsche Mission E можно будет зарядить за 15 минут.

 

К будущему готовы! Porsche начала строительство собственной сети зарядных станций

Известно, что «зарядки» Porsche смогут использовать в том числе гибридные автомобили, поэтому до выхода Mission E на станциях смогут пополнять энергию Cayenne S E-Hybrid и Panamera 4 E-Hybrid. Porsche собирается построить широкую сеть станций — сейчас готовится к запуску проект в Атланте (США).

b2bf05a17d9f0efe218700121495714a

Renault заявляет, что продажи в первом полугодии выросли на рекордные 10 процентов

Renault заявляет, что продажи в первом полугодии выросли на рекордные 10 процентов

ПАРИЖ — Renault опубликовал отчет за первое полугодие с рекордным продажами, ставшими следствием последовательного и настойчивого продуктового наступления, увеличившего глобальные поставки на 10.4 процента, и отлично согласованного с запуском внедорожника в Китае и новым натиском в Иране.

За период январь-июнь продажи пассажирских автомобилей французской группы достигли 1.88 машин, и вчетверо превзошли рост глобального авторынка (2.6 процентов).

Renault пожинает плоды всеобъемлющей перестройки своей линейки сделанной под руководством главного дизайнера Лоренса ван дер Акера, который присоединился к компании восемь лет назад. Росту продаж также способствовал выросший спрос в Европе на автомобили бюджетного бренда Dacia (входящей в состав группы Renault-Nissan) и недавний успех субкомпактного кроссовера Captur.

«Наша стратегия, заключающаяся в обновлении линейки и расширении географии, приносит свои плоды», — сказал глава по продажам Тьерри Коскас.

В Европе, на которую по прежнему приходится наибольший объем продаж, Renault отметил 5.6-процентный рост поставок, обойдя средний уровень рынка благодаря 9.3-поцентному росту Dacia во многом обусловленному обновлением бюджетного субкомпакта Sandero.

Продажи на вновь открытом иранском рынке более, чем удвоились, составив 68,365 машин.

Новые модели бренда Лада также помогли 14-процентному увеличению поставок автомобилей бренда на российском рынке, который отметил 6.9-процентный рост.

Как ожидается, в этом году спрос в Бразилии и России вырастет на 5 процентов (может даже больше), заявляет Renault, после обновления своих февральских прогнозов. Кроме того, они ожидают 1.5-2.5-процентного роста глобального рынка, в то время как более ранний прогноз был на уровне 1.5-2 процента.

Продажи в азиатско-тихоокеанском регионе в первом полугодии выросли почти наполовину, до 100,452 машин, заявляет Renault, этому способствовал спрос на новый внедорожник Koleos в Китае, где продажи более, чем утроились, почти достигнув 36,000 машин.