8f34c9151d779c4a71f6c0fa3a38d361

Стали известны самые продаваемые в РФ подержанные внедорожники


Лидером рейтинга признан отечественный внедорожник Lada 4×4, на втором месте — Chevrolet Niva.

Аналитики назвали самые продаваемые внедорожники и кроссоверы на российском рынке подержанных автомобилей.

Наиболее популярным автомобилем в данном классе оказался отечественный Читать далее »

dcb2aca10420f344ec933b0b89bca44d

Что нужно знать о комплектации Лада Веста Комфорт

Российский производитель легковых автомобилей АвтоВАЗ предоставляет на выбор широкий ассортимент продукции, разнообразие которой способно удивить даже самого требовательного покупателя. Одной из наиболее удачных моделей считается Lada Vesta Comfort, являющаяся золотой Читать далее »

1c0506ffe3e0845d7878833fe0256fa0

Какой клиренс у Лада Веста — с нагрузкой и без

На поведение любого автомобиля, в том числе и российского детища Автоваза, влияют несколько параметров. Состояние российских дорог далеко от идеального, поэтому желательно, чтобы клиренс Лада Веста был высоким. Этот показатель является одним из самых важных, и на него Читать далее »

cd12cbee70ac0fc90784f2f448dbb06e

Эксперты озвучили самые популярные автомобили в городах-миллионниках РФ


Автомобильные аналитики изучили рынок составили список наиболее продаваемых с начала текущего года машин в городах-миллионниках РФ. По словам специалистов, лидерами рейтинга стали шесть моделей.

По данным агентства «Автостат», самой популярной моделью стала Читать далее »

3c358a5cce4ec0ea917d511c0af6e7f0

Габариты Лада Веста — характеристики и сравнение кузова

Серийное производство компактного седана Lada Vesta, призванного заменить бестселлер последнего десятилетия, Lada Priora, было запущено в 2015 году. Над дизайном новинки трудился британский специалист Стив Маттин, которому удалось придать авто действительно конкурентоспособную Читать далее »

25d5e1a0d87b7a2d0158fd1cc1546cc8

Дизель, АКПП, ESP: Когда они появились

Дизель, АКПП, ESP: Когда они появились

Это сегодня кондиционер, музыка и ESP — привычные для нас вещи в автомобиле, но ведь еще не так давно это были опции в дорогих автомобилях, на которых они появились впервые. Сегодня как раз и поговорим о том, кто, когда и в чем был первый.

Двигатель внутреннего сгорания

Первый в мире серийный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1895 году немецким изобретателем Карлом Бенцом. Назывался он Benz Patent-Motorwagen. Через год Карл Бенц запатентовал его, а ещё через некоторое время он с несколькими другими изобретателями основал компанию, которую теперь мы знаем под именем MercedesBenz.

Дизельный автомобильный двигатель

Дизельный двигатель Рудольф Дизель построил ещё раньше, чем Бенц построил свой автомобиль. Патент был получен им в 1892 году (в 1895 году в США). Тем не менее, до серийных автомобилей двигатель добрался только спустя почти треть века, когда немецкий ученый Роберт Бош создал бескомпрессорную форсунку для впрыска топлива. С тех пор двигатель Дизеля получил широкое применение в грузовых автомобилях, а вот первым серийным легковым автомобилем с дизелем под капотом снова стал Mercedes.

Точнее, модель Mercedes-Benz 260D. Под его капотом стоял 2,6-литровый мотор мощностью 45 л.с. И, между прочим, модификации этого двигателя продержались на конвейере до 80-х годов. Последние Мерседесы с этим двигателем ещё ездят по нашим дорогам — Mercedes-Benz W123.

Турбонаддув

Турбонаддув — вещь известная со времен изобретения первых двигателей, с конца XIX века. Правда, сфера применения турбокомпрессоров в то время ограничивалась лишь судовыми и авиационными двигателями. До машин турбонаддув добрался лишь в 1960-х. И первыми его освоили американцы на моделях Chevrolet Corvair Monza и Oldsmobile Jetfire. Благодаря турбонаддуву, из 3,5-литрового мотора инженеры выжали 215 л.с. и 411 Нм крутящего момента.

Тем не менее, жизнь турбонаддува этих машин была недолгой — всего два года они продержались на конвейере. Люди не покупали машины из-за проблем с надежностью.

Кондиционер

Кондиционер в автомобиле впервые появился в 1939 году. И первым в качестве опции его стал предлагать Packard на модели 12 Sedan. Впрочем, он не пользовался популярностью из-за своей громоздкости, сложности и дороговизны. Он стоил 300 долларов (за 1000 долларов можно было купить простенький недорогой автомобиль), а чтобы его включить, нужно было остановиться, открыть капот и вручную установить ремень на шкив системы кондиционирования. К тому же он отнимал почти треть багажника.

Массовыми кондиционерами стали только в 1950-х, когда они стали автоматическими и более компактными. Настоящий же бум пришелся на конец 1970-х и 1980-е годы.

Автоматическая коробка передач

Первой серийной автоматической коробкой передач можно считать трансмиссию, созданную корпорацией GM в 1940-м году. Эта коробка передач имела сразу 4 передачи.

Сначала эту коробку предлагали в качестве опции для Cadillac, Oldsmobile и Pontiac, позже эту же коробку использовали Bentley и Rolls-Royce, она же легла в основу многих других автоматических трансмиссий других автопроизводителей по всему миру.

Подушка безопасности

Чисто российские автомобили обзавелись подушками безопасности только в XXI веке, а автомобили, серийно оснащавшиеся эйрбегом, появились ещё в 1972 году. И снова в Америке. Первой компанией опять-таки была General Motors. Первым серийным автомобилем с подушкой безопасности был Oldsmobile Toronado. Уже через год airbag стал опцией для очень большого числа моделей концерна.

Кстати, первым мог бы стать Ford. В 1971 году была изготовлена партия Ford Taunus с подушками безопасности. Но дальше экспериментов дело не пошло.

Боковые подушки безопасности

Первым автомобилем, в котором появились боковые подушки безопасности, стал Volvo 850 в 1995 году. Не так уж и давно это было, как видите. Уже тогда Volvo делала ставку на безопасность и продолжает гнуть свою линию, представив в 2012 году Volvo V40 с подушкой безопасности для пешехода.

Коленная подушка безопасности

А вот тут стоит конкретно удивиться. Потому как первыми коленную подушку безопасности внедрили не Volvo и не Mercedes. И вообще не американские, немецкие или японские автопроизводители. Это были корейцы. Коленную подушку безопасности они поставили на Kia Sportage первого поколения. Автомобиль выпускался с 1993 года и является, кстати, единственным автомобилем в мире с тремя подушками безопасности: двумя фронтальные и одной для колен водителя.

8d312079a53f06eb5b7023160de97726

Калифорния будет бесплатно катать людей на беспилотных автомобилях


Власти Калифорнии сообщили о запуске сразу 2х пилотных проектов, которые касаются беспилотных машин. Компании смогут начать перевозить пассажиров, но должны будут это делать безвозмездно, передает Gizmodo.

Калифорния считается одним из самых благоприятных американских Читать далее »

831993036c25f0825ba9fd63767ce6da

Как провести разболтовку для Лада Веста

Раньше производители АвтоВаза комплектовали все модели, сходящие с конвейера, колесами, имеющими диаметр 13-14 дюймов. Но появление Лада Веста позволило разрушить устоявшиеся нормы и традиции, которые, после создания автомобиля, практически не менялись на протяжении Читать далее »

c5f5ddda0ae87ba63e23b76c33f1e1a7

Передние колодки Лада Веста — настройка и регулировка

Самостоятельная регулировка или ремонт мелких компонентов собственного автомобиля часто помогает сэкономить время и деньги. Конечно, если речь не идет о чем-то сложном, типа компьютерной диагностики, электроники, управления двигателем, такое под силу лишь Читать далее »

9723b83592ffad6c8f367c1803d62cf3

Что лучше: Лада Х Рей или Лада Веста?

Относительно недавно АвтоВАЗ выпустил две модели, которые назвали, как X-Ray и Лада Vesta. Несмотря на то, что названия у них совершенно разные, разница во внешности и во внутреннем оснащении у них не такая уж и большая, поэтому автомобили можно отнести к одной линейке. И все же Читать далее »