6ae45ca5abcf2bcc75da16c379942d7d

Стали известны самые популярные автомобили с «механикой» в РФ


Специалисты аналитического агентства «Автостат» составили рейтинг самых популярных в РФ автомобилей с механической коробкой передач.

Лидером продаж за первый квартал 2018 года стала отечественная LADA с результатом в 71 тысячу реализованных автомобилей. Вторую строчку Читать далее »

bd6aeed380e735ad2deff82d6200344c

Кто обогатился на миллиарды на знаках «Шипы»


В РФ решили отменить знак «Шипы». Норму, которая доставила миллионам водителей много хлопот и изрядно помотала нервы, наконец, признали излишней. Более того, эксперты настаивают: буква «Ш» в треугольнике не только не помогает вычислить тормозной путь автомобиля с Читать далее »

2d23a7dc85cea88baab26dbfd1b44dd7

Почему потеют фары

Почему потеют фары

Проблема может возникать в любых фарах: в галогенных, ксеноновых, светодиодных. Почему вообще потеют фары и как бороться с запотеванием? Об этом и пойдет речь.

Как фары дышат

Иногда случается, что фары запотевают сами собой или после мойки. Иногда фары запевают очень сильно — вплоть до образования капель и ручейков. Всё это не только неприятно и неэстетично, но и мешает нормально освещать дорогу ночью. Плюс к этому влага пагубно влияет на отражатели — они могут помутнеть или осыпаться.

Запотевают фары в виду своей негерметичности. И негерметичны они по умолчанию с завода.

В фарах есть специальные клапаны для выравнивания давления внутри и снаружи. Из физики мы знаем, что давление при неизменном объеме зависит от температуры. А так как автомобиль эксплуатируется и зимой, и летом, температура внутри фар может быть и минус 35, и плюс 70, клапаны просто необходимы для того, чтобы фара могла «дышать».

При остывании фара всасывает в себя воздух, а при нагревании выпускает. При всасывании попавший внутрь фары воздух может оказаться влажным. Естественно при этом влага будет конденсироваться, фары могут слегка помутнеть. Однако при исправных клапанах эти помутнения исчезают так же быстро, как появляются. Даже если в самой фаре есть небольшая трещина. Запотевания не проходят только в том случае, если «дыхание» фары по каким-то причинам нарушено.

И это плохо, потому что скажется на светораспределении. В итоге страдает и сам водитель, и водители, едущие навстречу. Более того, влага внутри корпуса разрушает покрытие отражателей и негативно влияет на работу электрики.

Что делать?

Нарушено «дыхание» фары может быть по трем причинам. Первая и самая распространенная причина: сапуны (вентиляция, клапаны) фары забились грязью от старости или при ремонте. Вторая причина: фара с большой трещиной. Третья причина: фару разбирали и потом плохо собрали.

Сразу скажу, что никакая тормозная жидкость, залитая внутрь фары — как делали деды — не поможет. А поможет либо прочистка сапунов (вентиляционных отверстий), либо удаление трещин, либо устранение негерметичности корпуса в стыках. Если ремонт не помог, то ничего другого, как покупка новой фары, не остается.

Если клапаны и сапуны в фарах работают правильно, то влага, даже если специально налить полфары воды, через некоторое время уйдет. Так что если видите, что фары почти всегда запотевшие, с ними точно что-то не так. Самой влаги как таковой в фаре бояться не стоит, короткого замыкания не произойдет (по крайней мере, от запотелости точно).

Всё, что я написал выше, я говорил про фары. Но точно такие же сапуны есть и в задних фонарях, хотя запотелость задних фонарей встречается реже, чем передних фар.

Мойте осторожно

В конце хочется отдельно предостеречь: если решите помыть подкапотное пространство под высоким давлением, будьте аккуратны. Струя может сорвать колпачки сапунов с фильтрами, и тогда придется либо где-то искать эти колпачки, либо полностью менять фару. Потому как отдельно они почти никогда не продаются.

c9c8deadd128d5ed582003a3f2a6126a

Глаз да глаз: автомобильные номера в РФ будут оснащены электронными чипами


Министерство внутренних дел РФ собирается оснастить электронными чипами государственные автомобильные номера. Об этом сообщает пресс-служба МВД России.

В настоящее время в ведомстве прорабатывается механизм реализации данной инициативы. Полная информация станет Читать далее »

f04658eb24420a814129784e6a3434e8

В РФ могут освободить владельцев электромобилей от налога


Законопроект об освобождении на 2019-2024 годы владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога был добавлен в Государственную думу группой депутатов от Либерально-демократической партии РФ.

Согласно документу, автомобили с электрической тягой (электромобили Читать далее »

091b1f9d6ba9cf437c379ca9438e8000

8 способов продлить жизнь дворникам

8 способов продлить жизнь дворникам

Раньше на «Жигулях» можно было поменять резинки дворников за копейки. Сегодня же цена стеклоочистителей на некоторые иномарки доходит до 2000 рублей, например, на Peugeot 308 или Ford S-Max. Можно, конечно, купить дешевый китайский ноунейм, но такие дворники — это всегда кот в мешке: могут оказаться хорошими, а могут с новья оставлять разводы и следы. Поэтому предлагаю вашему вниманию несколько способов продления жизни своим старым дворникам.

1. Весной, когда на дороге много песка и пыли с зимы, утром перед поездкой не поленитесь пару раз смахнуть пыль обычной щеткой. За ночь на лобовом стекле оседает приличный слой пыли. Если смахивать её дворниками, то стекло будет постепенно покрываться микроцарапинами, а дворники будут в микрозазубринках, которые потом будут оставлять следы и разводы на стекле.

2. Протирайте периодически дворники влажной салфеткой — увидите какие они грязные. Из-за въевшейся грязи дворники начинают плохо смахивать воду, дубеют и царапают стекло. Если протирать их хотя бы пару раз в неделю, они прослужат дольше.

3. Если покупать новые дворники не хочется, но старым уже явно пришел конец, можно взять лезвие и срезать небольшой слой резиновой кромки на той части дворника, которая соприкасается непосредственно со стеклом. После этого какое-то время дворники будут чистить стекло хорошо и таким образом вы продлите им жизнь. Вместо лезвия, кстати, можно использовать специальный прибор-резак для этих целей, но он в разы дороже лезвия, так что сэкономить сильно не получится.

4. Еще один вариант. Нужно взять х/б ткань, хорошенько смочить её в бензине или растворителе, и тщательно протереть ей резиновую кромку дворников по всей длине с десяток раз. Так как дворники сделаны не из устойчивой к растворителям резины, тонкий старый слой резины растворяется, и кромка вновь становится гладкой и чистой — дворники будут очищать стекло, как новые. Прелесть этого метода в том, что его можно применять не раз и не два.

5. Можно использовать и дедовские методы. Снимите дворники положите их на ночь в тазик с бензином, они размягчаться и какой-то время будут чистить стекло хорошо.

6. Зимой всегда тщательно нужно очищать лед с лобового стекла скребком. Если есть обогрев стеклам, то нужно включить его и подождать, пока лёд превратится в воду. Если обогрева нет, то включите обдув на стекло. Нижняя часть льда подтает и весь кусок льда съедет со стекла как по маслу. Если пытаться убрать лёд со стекла дворниками, их мягкие части, которые непосредственно соприкасаются со стеклом, повредятся и начнут оставлять разводы. Может быть достаточно всего одного раза.

7. Если у вас каркасные дворники, то, возможно, причина не в «резинках», а в шарнирах, которые заржавели или набрали грязи и теперь плохо двигаются, не прижимая должным образом «лезвие» дворника к стеклу. Посмотрите, прочистите и промойте каркас — может быть дворники плохо чистили из-за этого.

8. Ещё одна причина плохой работы дворников — ослабшие пружины дворников. Со временем, как и любая пружина, она «устает», Нужно либо заменить её на новую, либо поджать один из её концов. Кстати, у тех, кто оставляет на ночь зимой дворники в поднятом состоянии, пружины «устают» быстрее.

234f0295c6c9a761e3dd7090b4205f76

В РФ разрешили признавать нетрезвыми водителей, которые сбежали с места ДТП


В РФ теперь будут признавать нетрезвыми водителей, которые сбежали с места ДТП. Соответствующее решение принял Конституционный суд РФ.

Как отмечается на официальном сайте организации, нововведение начнет действовать после внесения соответствующих изменений в Читать далее »

951618350ea2a76c040bf7de17577d10

Владельцев электрокаров предложили освободить от транспортного налога‍

Владельцев электрокаров предложили освободить от транспортного налога‍

ЕАЭС, куда входит и Российская Федерация, планирует отказаться от транспортного налогоооблажения, направленного на владельцев автомобилей с электрическими двигателями.

Помимо этого стало известным, что в перспективе для электрокаров будут сконструированы бесплатные парковочные места с зарядными устройствами.

Такое решение было принято в рамках проекта , стимулирующего применение и выпуск электрических автомобилей в ближайшие два года. Новые планы, направленные на поддержание направления электрификации автомобилей, уже одобрены комиссией, потому как действующий до этого проект утратил свою силу.

На данном этапе рассматриваются возможности для понижения тарифных таможенных ставок на ввоз импортных материалом и комплектующих. Проводится организация коопераций по изготовлению экологически чистых автомобилей.

32ee0db065d0bf1e9fe90385b29f9f1d

FL Electric: первый полностью электрический грузовик Volvo

FL Electric: первый полностью электрический грузовик Volvo

Компания Volvo Trucks представила свой первый полностью электрический грузовой автомобиль: машина, предназначенная для коммерческого использования, получила название FL Electric.

 

FL Electric: первый полностью электрический грузовик Volvo

Силовая платформа новинки включает электродвигатель максимальной мощностью 185 кВт и двухступенчатую коробку передач. Для хранения энергии в зависимости от модификации используются от двух до шести литий-ионных аккумуляторных блоков общей ёмкостью 100–300 кВт·ч.

FL Electric: первый полностью электрический грузовик Volvo

Заявленный запас хода в максимальной конфигурации достигает 300 км. Время полной зарядки составляет 1–2 часа при использовании системы быстрой зарядки (от постоянного тока) и около 10 часов при использовании ночной зарядки (от переменного тока).

FL Electric: первый полностью электрический грузовик Volvo

Электрический грузовик FL Electric может использоваться, к примеру, для развозных операций по городу и вывоза мусора. Полная масса машины составляет 16 тонн.

FL Electric: первый полностью электрический грузовик Volvo

Появление электрогрузовиков в городах, как ожидается, поможет улучшить качество воздуха и снизить уровень шума. «Электрический грузовик, который не выбрасывает отработанные газы в атмосферу, может использоваться в закрытых терминалах и природоохранных зонах. Низкий уровень шума позволяет выполнять больший объём перевозок в ночное время, что позволит уменьшить загруженность дорог в течение дня», — отмечает Volvo.

FL Electric: первый полностью электрический грузовик Volvo

Два первых грузовых автомобиля Volvo FL Electric будут эксплуатироваться компанией Renova по сбору и переработке мусора и транспортной компанией TGM. 

28366f320a087f8336593b59f4603ed0

Мощное письмо Илона Маска сотрудникам и партнерам Tesla

Мощное письмо Илона Маска сотрудникам и партнерам Tesla

Тема: Прогресс, Точность, Прибыль

От: Илон Маск

Кому: Все

Прогресс:

Во-первых, должен вас поздравить! Мы закончили третью подряд неделю производства более 2000 автомобилей Model 3 в неделю. За первые 7 дней мы произвели 2020 автомобилей, 2070 во вторую неделю, и 2250 автомобилей за последние 7 дней, в дополнение к 2000 Model S и X.

Это более чем в два раза превышает объем производства в прошлом году — невероятное проявление духа во времена множества проблем! Увеличение объема производства на 100% из года в год происходит крайне редко для автопроизводителей. Более того, качество и точность сборки стали значительно лучше, и это отражается в положительных отзывах владельцев.

Мы приостанавливаем производство на срок от трех до пяти дней с сегодняшнего дня на Гигафабрике и завтрашнего дня на заводе во Фримонте, чтобы провести ряд улучшений. Это должно вывести нас на объем производства в 3000 — 4000 автомобилей Model 3 в неделю уже в следующем месяце.

Следующая остановка производства состоится в конце Мая, и этого должно быть достаточно, чтобы вывести нас на объем производства 6000 Model 3 в неделю к концу Июня. Обратите внимание, что всем отделам Tesla и нашим поставщикам необходимо будет продемонстрировать готовность к производству 6000 автомобилей в неделю, выйдя на производство 850 автомобильных деталей в сутки не позднее 30-го Июня.

Любой отдел или поставщик Tesla, который не сможет этого сделать, должен будет найти очень хорошее объяснение почему нет, предоставить план решения проблемы, и представить его лично мне. Если кому-либо требуется помощь в достижении таких показателей, пожалуйста сообщите мне об этом как можно скорее. Мы найдем способ достичь их.

Причина, по которой мы ставим такую амбициозную цель — производство 6000 автомобилей, а не 5000 в неделю в Июне — в том, что мы не можем себе позволить постановку цели без погрешности из-за тысяч деталей и процессов, внутренних и внешних, усложняющихся запутанной глобальной логистической цепочкой.

Поставив цель на производство 6-и тысяч автомобильных частей для Model 3 к концу Июня, мы закладываем фундамент для достижения стабильного производства всех частей Model 3 в объеме 6000 в неделю через несколько месяцев.

Для достижения такого объема, производство Model 3 на фабрике во Фримонте перейдет на режим работы 24/7. Это означает, что мы добавляем еще одну смену на сборку, кузов и покраску. Пожалуйста, порекомендуйте всех, кто, как вы считаете, подходит под уровень таланта, энергии, и доверия, необходимых для работы в Tesla. Tesla будет нанимать на Гигафабрику и завод во Фримонте [вместе] около 400 человек в неделю в течение нескольких недель.

Точность

Большая часть допустимых погрешностей в Model 3 уже гораздо лучше, чем в любом другом автомобиле на Земле. В скором времени все они будут лучше. Но этого не достаточно. Мы будем работать пока точность сборки Model 3 не станет в 10 раз лучше, чем всех остальных автомобилей в мире. И я не шучу.

Наш автомобиль должен быть спроектирован и собран с такой точностью, что если владелец измерит щели или размеры, и полученные результаты не совпадут с характеристиками Model 3, это будет означать, что у него просто неправильная рулетка.

Некоторые поставщики деталей не захотят или не смогут достичь такого уровня точности. Я понимаю, что некоторые могут посчитать это невыполнимым условием. Ничего, в мире огромное количество автопроизводителей, чьи стандарты гораздо ниже. Но таким поставщикам работать с Tesla нельзя.

Прибыль

Критики справедливо осуждают Tesla, говоря, что ты не являешься настоящей компанией, пока не получаешь прибыль, то есть пока твои доходы не начинают превышать расходы. Пока мы не вышли на большой объем производства, об этом не шло и речи, но теперь мы достигли этой точки.

Дальше мы будем гораздо более тщательно относиться к расходам. Я попросил финансовый отдел Tesla проверить все затраты по всему миру, не важно, насколько незначительные, и избавиться от всего, стоимость чего нельзя обосновать.

Все капитальные или другие расходы свыше миллиона долларов, или где связанные расходы могут суммарно достичь миллиона долларов в течение 12 месяцев, должны считаться приостановленными, пока не будут одобрены мной лично. Если вы являетесь ответственным за проект менеджером, до нашей встречи убедитесь в том, что у вас есть глубокое понимание котировок поставщика по каждой позиции.

Я был разочарован, когда узнал сколько компаний-подрядчиков проходят через Tesla. Обычно нужно пройти через целую матрешку из подрядчика, субподрядчика, суб-субподрядчика и т.д., прежде, чем ты найдешь того, кто непосредственно занимается производством. Это приводит к огромному количеству менеджеров, только добавляющих к стоимости продукта, но не делающих ничего полезного. Плюс ко всему, многие подрядчики работают по схеме без дедлайна, а не за фиксированную ставку и с ограничением по времени, и это заставляет их превращать насыпи в горы, ведь они не хотят, чтобы денежный поток иссяк.

Эффективность работы подрядчиков очень разнится, начиная с максимальной, заканчивая хуже, чем у пьяного ленивца. Все компании подрядчики должны рассматривать текущую неделю как последнюю возможность продемонстрировать высокое качество работы. С теми, кто не сможет соответствовать стандарту качества Tesla, контракты будут расторгнуты в Понедельник.

Кстати говоря, вот несколько рекомендаций для повышения продуктивности:

-Долгие собрания вредят большим компаниям, и почти всегда со временем становятся только хуже. Пожалуйста, перестаньте проводить большие собрания, если только вы не уверены, что они идут на пользу всем участникам. В таком случае, делайте эти собрания короткими.

-Перестаньте часто проводить собрания, если только вы не работаете над крайне срочной задачей. Частота собраний должна значительно снизиться, как только срочная задача будет решена.

-Уходите с собрания или кладите трубку как только станет очевидно, что ваше присутствие не приносит пользы. Уходить — не неприлично, неприлично — заставлять людей оставаться и тратить впустую их время.

-Не используйте акронимы или придуманные слова для объектов, ПО или процессов в Tesla. Вообще все, для чего необходимы дополнительные пояснения, препятствует коммуникации. Мы не хотим, чтобы людям приходилось заучивать словарь, просто чтобы хоть как-то функционировать в Tesla.

-Коммуникации должны проходить по самому короткому пути для достижения цели, не через «цепочку командования». Любой руководитель, который попытается установить цепочку командования в коммуникациях, вскоре будет работать в другом месте.

-Большим источником проблем является коммуникация между отделами. Решение простое — позволить информации свободно достигать нужных сотрудников, вне зависимости от должности. Если для того, чтобы сделать что-то в разных отделах, сотруднику нужно поговорить со своим начальником, который обращается к директору, который обращается к вице-президенту, который говорит с другим вице-президентом, который передает это директору, тот менеджеру, а тот обращается к человеку, который непосредственно занимается работой.. так случаются глупые вещи. Люди должны иметь возможность напрямую общаться и решать все вопросы.

-В целом, придерживайтесь здравого смысла. Если очевидно, что следовать «правилам компании» в определенной ситуации глупо, настолько, что из этого бы получился отличный комикс про Дилберта, то правило нужно изменить.

Если вы считаете, что нужно сделать что-то, чтобы Tesla лучше функционировала, или что-то, что позволит вам с нетерпением ждать рабочего дня (в том числе и в долгосрочной перспективе), пожалуйста, напишите на [скрыто].

Спасибо вам за то, что вы такая офигенная команда, и за то, что вы каждый день творите чудеса. Это очень важно. Мы работаем до седьмого пота, чтобы работать до седьмого пота.

Илон