1123b32a84a36bd028dbcae5a3ec6f30

Ford: Свыше 30% российских водителей засыпали за рулём в ходе движения

 В исследовании отмечается, что если человек спит меньше 4х часов в сутки, то риск попадания в аварию повышается в 11,5 раза.

По данным Ford, 32% российских водителей хотя бы раз засыпали во время движения. В Европе таковых существенно меньше (около 20%). Более того, в ходе опроса в Читать далее »

98f842819117f8434f2d909b622909c7

Для зарядки электромобилей придумано уникальное решение

 На данный момент одной из главных проблем электромобилей является ограниченное число зарядок. Даже в столице их единицы, не говоря уже про регионы.

Однако создатели компании Ubitricity уверяют, что заряжать машины можно у любого столба.

В буквальном смысле этого слова! Читать далее »

1f27b10c4ca4ffa7e2c5da91367fb47a

МВД предлагает автолюбителям самим выбирать буквы и цифры на номерах

 МВД внесло в правительство законопроект, который даст возможность гражданам самостоятельно выбирать сочетание цифр и букв в автомобильных номерах, передает газета «Коммерсант».

Документ предлагает внести ряд изменений в правила регистрации транспортных средств. Он Читать далее »

cd0479f62123dd3faf602141a05c85cf

Автовладельцы задолжали 42 млрд

Автовладельцы задолжали 42 млрд

 За два года недоимка по транспортному налогу выросла почти вдвое.

  По данным Счетной палаты РФ, на 1 января 2014 года задолженность по неуплате транспортного налога (ТН) составляла 57 млрд рублей, а на 1 января 2016-го — уже 99,7 млрд. При этом большинство российских дорог не соответствуют требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, а количество ДТП по причине сопутствующих дорожных условий не снижается. В связи с этим Федеральной налоговой службе и регионам было рекомендовано разработать дополнительные меры по взысканию долгов с автовладельцев.

Ряд экспертов объясняют рост задолженности по транспортному налогу снижением реальных доходов населения и предлагают включить ТН в стоимость топлива. Другие же полагают, что дело — в недисциплинированности автовладельцев, и нужно усилить администрирование транспортного налога по аналогии с НДФЛ.

Пресс-служба Федеральной налоговой службы (ФНС) сообщила «Известиям», что сейчас должникам рассылают уведомления о необходимости погашения долга, взыскивают задолженность через суд и сообщают о ней работодателям. Также неуплата ТН грозит арестом имущества и ограничением выезда за границу. Проводятся и «иные альтернативные» мероприятия: например, должников вызывают на комиссии по урегулированию задолженности с участием правоохранительных органов.

Аудиторы Счетной палаты отметили, что 91% российских дорог — регионального и муниципального значения. По состоянию на 1 января 2016 года 61,9% региональной дорожной сети не соответствовало требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию (пропускной способности, уровню загрузки). Худшие показатели отмечены в Северо-Западном и Крымском федеральных округах (71,9% и 77,2%). А в пяти субъектах (Республика Калмыкия, Саратовская и Волгоградская области, Ненецкий и Чукотский автономные округа) нормативным требованиям не соответствовало 90% дорожной сети.

Директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин отметил, что транспортный налог — это одна из основных составляющих региональных дорожных фондов, за счет которых ремонтируются дороги, его неоплата напрямую сказывается на техническом состоянии дорожной региональной сети. По мнению эксперта, плохая собираемость ТН обусловлена недостаточным администрированием: если, например, НДФЛ проходит через бухгалтерию работодателя, то транспортный налог люди платят сами.

— В России в частном владении находится 40 млн автотранспортных средств. Никаких ног не хватит бегать за каждым, так что налоговая служба никогда с этим не справится. Здесь нужно усиливать администрирование, — пояснил Михаил Блинкин.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков уверен, что задолженность по транспортному налогу растет, потому что у людей просто нет денег.

— Граждане пытаются минимизировать траты семейного бюджета в условиях, когда всё больше растут расходы на содержание автомобилей из-за подорожания бензина и появления платных парковок, — сказал парламентарий.

По его мнению, обеспечить собираемость ТН можно, включив его в стоимость топлива. Такой шаг позволил бы еще и сэкономить средства, которые тратятся сейчас на содержание фискального аппарата, рассылку уведомлений и сопровождение судебных взысканий.

— Но главное — такая мера будет социально справедливой. Сейчас транспортный налог привязан к мощности двигателя. Считается, если у человека есть деньги на дорогую машину, то он в состоянии больше заплатить. Это совершено комиссарский подход. Часто отнюдь не состоятельные люди покупают подержанные машины с мощным двигателем, — пояснил Вячеслав Лысаков.

Он отметил, что ТН включен в стоимость топлива в 100 странах мира. Чтобы компенсировать выпадающую часть бюджета в случае его отмены, достаточно будет поднять цену на бензин на один рубль.

— Это будет выгодно не только, например, пенсионерам, которые ездят на машине летом на дачу, но и большим транспортным компаниям. Фискальная нагрузка у последних распределится на весь год, — сказал Лысаков.

Вице-президент Российского автотранспортного союза (РАС) Валерий Алексеев также считает, что транспортный налог не собирается из-за финансовых затруднений, с которыми в последние несколько лет столкнулись как граждане, так и компании, занимающиеся перевозками грузов.

— Состояние автотранспортного бизнеса напрямую зависит от товарооборота. В сложившихся экономических условиях некоторым компаниям и перевозить-то нечего. А фирмы, которым удалось остаться на рынке, выполняют перевозки практически по себестоимости. А так как транспортный налог — отложенный платеж, то его платят в последнюю очередь, — сказал Валерий Алексеев.

Как и Вячеслав Лысаков, полагает, что транспортный налог нужно включить в стоимость бензина. С одной стороны, это поможет добиться справедливости: чем больше ездишь по дорогам — тем больше платишь за их ремонт. А с другой стороны, такая мера сделает собираемость налога стопроцентной: не заправился — не поехал.

Первый зампредседателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ Дмитрий Чугунов отметил, что объем дорожных фондов формируется не только за счет ТН, но и за счет доходов, от поступления акцизов на нефтепродукты и за счет трансфертов, предоставляемых субъектам из федерального бюджета. И эти средства не всегда используются целесообразно.

— Строительство и ремонт дорог ведется с нарушением технологий. Летом кладут асфальт, а весной он уже смывается, — отметил общественник. — Не секрет, что дорожное строительство — одна из самых коррупционных сфер. Чиновникам выгодно постоянно ремонтировать дороги.

Дмитрий Чугунов напомнил, что состояние дорог напрямую влияет на безопасность водителей и пассажиров. Михаил Блинкин возразил, что подавляющее большинство дорожных несчастий происходят по вине водителей.

— Из-за плохих дорог мы бьем машины, тратим свои нервы и деньги. Но если один выехал на встречку и врезался в другого, состояние обочины имеет мало значения. Это только сопутствующее условие, а не причина аварии, — сказал эксперт.

По данным Счетной палаты, в целом по России количество ДТП, произошедших по причине сопутствующих дорожных условий, год от года остается примерно на одном уровне. Так, в 2014 году произошло 18 759 таких происшествий, в 2015-м — 18 137, а за восемь месяцев 2016 года — 13 907.

31fbb50dc953cf3762be433309437282

Индия полностью откажется от автомобилей с ДВС к 2030 году

Индия полностью откажется от автомобилей с ДВС к 2030 году

К 2030 году каждый проданный в Индии автомобиль будет питаться исключительно электроэнергией. В министерстве энергетики страны в очередной раз подтвердили серьезность своих намерений, пишет Independent.

Такое заявление сделал министр угольной промышленности и шахт Пийуш Гойал на ежегодной сессии Конфедерации индийской промышленности в Нью-Дели. По его словам, полному переходу авторынка страны на электрокары поспособствует скорее потребительский спрос, нежели государственные субсидии.

«Мы собираемся внедрить электрические машины в очень большом количестве. Мы намерены сделать электрокары самодостаточными. Идея заключается в том, что к 2030 году в стране не должно продаваться ни одного бензинового или дизельного автомобиля», — сказал Гойал.

Он добавил также, что правительству нужно будет поддерживать развитие индустрии электромобилей в течение двух-трех лет. После этого, по мнению министра, рынок сможет резко вырасти. «Стоимость электрокаров начнет окупаться для покупателей. Мы хотели бы, чтобы индустрия электрических машин заработала сама по себе», — отметил Гойал.

Ранее стало известно, что Индия решила полностью запретить использование мигалок — специальные сигнальные элементы нельзя будет устанавливать на автомобили чиновников и любых должностных лиц. Таким образом власти решили разгрузить дороги и избавиться от VIP-принципов передвижения

Такое решение властей Индии продиктовано стремлением снизить уровень загрязнения воздуха. По данным Гринпис, в стране ежегодно умирает около 2,3 миллиона человек из-за высокой концентрации загрязняющих веществ — это примерно столько же смертей, сколько вызвано употреблением табака.

Как бы там ни было, прежде всего, руководству страны нужно решить проблему доступности электрических сетей для граждан всех индийских регионов. Сегодня наблюдается отсутствие электроэнергии во множестве бедных деревень. Согласно статистике, около 50 млн. индийских семей до сих пор не имеют возможности пользоваться централизованным электричеством.

5f831e921378d6323a6cb95498b09712

Стало известно, когда Великобритания запретит продажу автомобилей на бензине и дизеле

 Британия намерена полностью отказаться от машин, которые работают на бензине и дизеле. Уже в 2040 году в стране будут сняты с продажи такие автомобили. Об этом сообщают местные СМИ и добавляют, что официальное решение будет объявлено сегодня.

Власти Великобритании таким Читать далее »

aafe575e80b384584106384d96381cdd

Появился рейтинг самых продаваемых иномарок в РФ

 В их числе представлены KIA, Hyundai, Volkswagen, Renault, Toyota, Chevrolet и Skoda.
Эксперты составили рейтинг самых популярных автомобилей в России. Об этом сообщает портал «Автостат».

Так, самой продаваемой машиной в стране стала KIA Rio. Сообщается, что за шесть месяцев текущего года Читать далее »

533758c023eb121b313231321de54292

Профессионалы рассказали о самом безопасном месте в легковом автомобиле

 Водители такси поведали, какие места в легковом автомобиле наиболее безопасные. Ученые и эксперты-теоретики до сих пор не пришли к единому мнению.

Водители такси – люди, ежедневно проводящие по многу часов за баранкой. Кому, как не им знать, какие места в легковушке Читать далее »

Туманный Альбион: хроники вымирания

Британцы отмерят бензиновым и дизельным машинам еще 23 года

Новые машины IndyCar выкатили для публичной демонстрации

Новые машины IndyCar выкатили для публичной демонстрации Показаны новые болиды для серии IndyCar – ведущего заокеанского первенства, где участвуют быстрые формулы. Читать дальше